今日中油油價,中國石油今日油價,中油油價變動表

上海期貨交易所(SHFE)滬燃主力週三(11月10日)全天低開低走，早盤衝高回落，午盤窄幅震盪，主力最終收跌1.3%，位於5000元關口上下。

滬燃主力FU1103今開盤5050元，全天收於4999元，結算價5049元，交易區間4966-5100元;日成交量28.99萬手，持倉量12.08萬手。

現貨價格方面，今日華南渣油報價4300-4350元/噸，一線油報價6800-7000元/噸。華東市場，混調高硫180cst主流成交價漲50元至4570-4620元/噸，油漿報價3800-3900元/噸。

山東市場，今日低硫渣油主流成交價格漲100元至4700-4750元/噸，中硫渣油主流報價4500-4550元/噸，油漿漲至3900-3990元/噸。進口燃料油方面，韓國直餾高硫180cst估價4970-5010元/噸，俄羅斯M100估價5160-5200元/噸。

諮詢機構息旺能源今日發布報告稱，11月份全國主力煉廠柴油增產規模有望達到60萬噸。其中，中石化集團旗下煉廠原油加工量將在1740-1750萬噸，日加工負荷達到58萬噸，環比增加1%。中石油旗下煉廠原油加工總量將達1200-1210萬噸，日加工負荷達到40.3萬噸，環比增加2.1%，創歷史最高紀錄。

美國能源情報署(EIA)當地時間11月9日表示，今年四季度，中國石油需求將達到910萬桶/日，同比增長5.9%。而在2010全年，中國石油需求將達905萬桶/日，同比增長8.8%;2011年，這一數值將達958萬桶/日，同比增長近6%。

有分析人士指出，受國內柴油供應短缺的影響，中國近期可能將削減柴油的出口，並從韓國、日本和新加坡等國進口柴油。但日本和韓國的煉油企業管理人士稱，目前中國還沒有明顯的加大進口意向。

海關總署今日發布的統計數據顯示，今年前10月，我國累計進口成品油2940萬噸，同比下滑5.9%;進口總額173.8億美元，同比則增長26.8%。同期，我國出口成品油2290萬噸，同比增19.8%;出口總額145.63億美元，同比增62.2%。

其中，10月份我國進口成品油272萬噸，進口額為16.10億美元;當月安排出口188萬噸，出口額11.31億美元。

原油方面，我國1-10月累計進口1.98億噸，同比增長19.5%;進口總額達1102.31億美元，同比增長61.2%。其中10月份進口原油1639萬噸，進口額為91.45億美元。

國際能源署(IEA)在2010年全球能源展望中稱，隨著中國和新興經濟體推高需求，全球石油供應將於2035年前接近峰值，屆時油價將超越每桶200美元。

IEA還預計，全球原油日產出在2020年達到6800-6900萬桶;至2035年所有石油需求淨增長將來自非OECD國家，其中半數來自中國。

澳洲投資銀行麥格理銀行一位高管週三表示，在經歷了經濟危機之後，石油供給將在今年達到峰值，而今年第一季的低油價削弱了必要的石油產業投資。

麥格理銀行歐洲石油和天然氣研究部門主管Iain Reid說：”從產量降幅與新資源增量相抵的角度來看，我們的觀點是產能基本上已經達到峰值。“

原油供給峰值理論認為原油供給處在、或接近供給的極限.這種理論長期以來影響力很小。

不過自原油價格去年7月一路飛漲至近每桶150美元之後，這種理論逐漸受到了人們的重視.對於供給何時能達到峰值，一些持這種理論的主要專家分別表達了不同的觀點。

　石油產能不久將達到峰值

一些主要產油國承認，未來石油產量將會下降，不過也有人認為，開採技術的改善和技術進步完全能夠抵消供給下降的態勢。

Reid在其題為《石油大圖景–還未用盡，但並非取之不盡》的最新研究報告中預計，今年全球石油產能將達到每天8，960萬桶的峰值.比起大多數其它銀行和傳統預測機構的觀點，這種說法要悲觀的多。

Reid還表示，隨著對成熟油氣區塊投資的不足、資源國有化趨勢強化，再加上超深水域石油開採所面臨的成本和技術障礙，到2015年全球石油產能將降至8，730萬桶。

Reid曾在皇家殼牌和Amerada Hess工作過16年。他預計目前約每天520萬桶的閒置產能緩衝將在2012年前消失。

他說：“主要的問題是在成熟油田上的投資下降.問題是'新資源從何而來？”他還表示，經濟危機對石油產業投資造成了進一步的製約。

國際能源署(IEA)曾預計，全球石油供給增長的趨勢將一直持續到2015年，但期間需求的增速可能會更快。

麥格理銀行預計，隨著中國等新興國家石油消耗量的增長，2015年全球石油日需求量將從目前的8，420萬桶升至9，090萬桶，由此全球石油市場將出現巨大的供求缺口。

Reid在報告中寫道：”及時增加足夠的產能幾乎是不可能的。”

　價格將上漲但速度不會很快

Reid表示，若沒有更大的政治因素去推動節能活動，或者出現重大的科技進步，產能峰值的到來則將必然帶來油價的上漲。

不過他預計油價的上漲仍將是相對溫和的。

Reid預計指標美國原油合約CLc37均價在2012年將達到每桶84美元，目前的水準為71美元.而麥格理銀行的”遠期”預估均價則為每桶75美元。

Reid表示，去年油價達到每桶近150美元的情況不太可能重現，因這麽高的油價會對全球經濟和能源需求產生直接的損害。

他說：“在某些情況下油價達到每桶100美元可能還是可以接受的，不過我認為汽油價格將再度達到4美元水準，這將迫使美國採取更多的節能措施。”不過他表示很難預測汽油價格何時能夠達到此水準。

而最終這將趨向於產生一個需求峰值，而不是供給峰值，因為油價的上漲將推動各國尋求更節能的能源利用方式，以及新的替代能源。

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受到經濟回暖的預期支持,美元持續低迷對油價的支撐,以及國際投行紛紛唱高油價的推波助瀾,5月份國際油價從50美元左右一路飆升至65美元上方,漲幅達30％,出現了10年來最大的月度漲幅。 benz star| Ford VCM| bmw gt1| Aluminium Powder| 6月5日國際油價盤中更是一度突破每桶70美元關口,達到去年10月以來最高價。

經濟數據回暖提振原油需求的預期。美國勞工部上週四公佈的修正後數據顯示,第一季度該國非農產業生產率折合成年率上升1.6％,升幅較預期的0.8％高一倍。當日還公佈,美國首次申請失業金人數連續第三週減少。截至5